Austin ist wieder lackiert angeliefert worden...
Nach fast drei Jahren Restaurierung, wurde der Austin wieder lackiert geliefert. Jetzt kann die Montage angegangen werden. Wir haben uns dazu noch eine Scherenhebebühne gekauft, damit sind die Arbeiten, gerade unter dem Fahrzeug, wesentlich komfortabeler durchgeführbar. Zwar ist die Höhe nur ein Meter, macht aber viel aus.
Nicht wundern, Türen und Motorhaube gibt es auch, diese müssen nur noch einmal ausgebessert werden.
Wir haben einen neuen Betrieb René Große für die Karosseriearbeiten gefunden. Der Betrieb ist zwar etwas weiter weg, aber immer noch nah genug, um auch kurzfristig mal vorbeizuschauen. Wir haben das Chassis schon dort hingebracht, das ging dank des Gestells auch sehr gut.
Das Fahrzeug haben wir 1988 in Belgien gekauft, siehe healeydata.com
Unsere erste Idee war es, das Fahrzeug selbst zurückzufahren. Dazu hatten wir die entsprechenden Autokennzeichen uns besorgt. Bei der Ankunft in Belgien war der Verkäufer etwas erstaunt, obwohl wir mehrfach gefragt hatten, ob das Fahrzeug fahrbereit ist, konnten wir nicht zurückfahren.
Zurück in Berlin haben wir uns ein Zugfahrzeug und Anhänger geliehen und sind erneut nach Belgien gefahren. Diesmal hat es geklappt.
Die Bilder haben wir bei dem Halt am Zoll gemacht.
-
Lackierung
(2177)
Lackierung - Chassis Nachdem die letzten Karosseriearbeiten abgeschlossen wurden, ist das Chassis grundiert und lackiert worden. Wir haben uns entschlossen den Austin in Ice Blue zu lackieren. Dazu haben wir einen Farbton gefunden der unsere Vorstellung von Ice Blue am nächsten kommt. Zwar kann...
-
Chassis - Lackierung vorbereiten
(1438)
Chassis für die Lackierung vorbereiten Das Chassis wurde für die Lackierung vorbereitet, dazu musste das Chassis zuerst noch einmal "metallisch blank" gemacht werden. Zu Beginn der Arbeiten am Chassis wurde eine Tauchentlackung durchgeführt. Jetzt ein Jahr später, hat sich wieder leichter Flugrost und...
-
Altette - Hupe
(1636)
Lucas Altette Hupe Im Austin Healey 100 wurden zwei Lucas Altette Hupen verbaut. Die beiden Hupen wurden in zwei unterschiedlichen Versionen verbaut, zum einen als Hochton-Hupe und als Tiefton-Hupe. Äußerlich unterscheiden sich Beide nicht, der Unterschied ist nur die Membran für die Tonerzeugung. Von Außen...
-
Chassis - Bearbeitung - Teil 6
(7230)
Überarbeiten des Frontshroud Das Frontshroud war durch einen Unfall auf der linken Seite stark beschädigt. Die Nase zeigte nach dem Entlacken sehr starke Beschädigungen, der Aufwand die Nase wieder zu richten wäre sehr hoch, wenn überhaupt möglich da das Aluminium schon versprödet war. Wir...
-
Chassis wird aufbereitet
(9016)
Chassisarbeiten - Teil 1 Der Karosseriebauer hat mit den Arbeiten am Chassis begonnen. Bisher wurden Bleche im Kofferraum und Fußraum überarbeitet. Im Kofferraum gab es einige Stellen, die auf den ersten Blick nicht zu erkennen waren. Aktuell wird an den B-Säulen und Querlenkeraufnahmen vorne...
Mitarbeiter
Teile-Management
Wachdienst
Ist nur da und beobachtet
Austin Healey
Der Gründer der Donald Healey Motor Company, Donald Mitchell Healey (1898–1988), wurde durch seine Siege bei der RAC-Rallye (1928) und der Rallye Monte Carlo (1931) berühmt. Im Jahr 1945 gründete Healey in England die besagte Marke. Seine Ambition war es, die Autowelt mit Roadstern und sportlich motorisierten Limousinen auf den Kopf zu stellen. Es kam jedoch alles etwas anders als gedacht und schon bald war die legendäre britische Automarke Austin-Healey geboren. Heute gehören die Austin Healey Oldtimer zu den selteneren Fahrzeugen.
M-Spezifikation
