Unser Austin Healey 100 BN2
Das Chassis ist vorerst zurück in der Garage. Hier wartet das Chassis auf die weitere Fertigstellung. Wir haben das Chassis zunächst auf die Böcke gestellt, demnächst werden wir eine Unterkonstruktion bauen, die es gestattet, das Chassis in der Garage zu bewegen. Der Transportwagen ist fertig, wir können jetzt das Chassis in der Garage bewegen, das vereinfacht schon das Arbeiten in der Garage. Zudem müssen wir das Chassis auch zum Restaurationsbetrieb demnächst transportieren, das werden wir auch mit dem Chassis einfacher machen können.
Wir haben einen neuen Betrieb René Große für die Karosseriearbeiten gefunden. Der Betrieb ist zwar etwas weiter weg, aber immer noch nah genug, um auch kurzfristig mal vorbeizuschauen. Wir haben das Chassis schon dort hingebracht, das ging dank des Gestells auch sehr gut.
Das Fahrzeug haben wir 1988 in Belgien gekauft, siehe healeydata.com
Unsere erste Idee war es, das Fahrzeug selbst zurückzufahren. Dazu hatten wir die entsprechenden Autokennzeichen uns besorgt. Bei der Ankunft in Belgien war der Verkäufer etwas erstaunt, obwohl wir mehrfach gefragt hatten, ob das Fahrzeug fahrbereit ist, konnten wir nicht zurückfahren.
Zurück in Berlin haben wir uns ein Zugfahrzeug und Anhänger geliehen und sind erneut nach Belgien gefahren. Diesmal hat es geklappt.
Die Bilder haben wir bei dem Halt am Zoll gemacht.
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Chassis - Bearbeitung - Teil 6
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Überarbeiten des Frontshroud Das Frontshroud war durch einen Unfall auf der linken Seite stark beschädigt. Die Nase zeigte nach dem Entlacken sehr starke Beschädigungen, der Aufwand die Nase wieder zu richten wäre sehr hoch, wenn überhaupt möglich da das Aluminium schon versprödet war. Wir...
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Chassis wird aufbereitet
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Chassisarbeiten - Teil 1 Der Karosseriebauer hat mit den Arbeiten am Chassis begonnen. Bisher wurden Bleche im Kofferraum und Fußraum überarbeitet. Im Kofferraum gab es einige Stellen, die auf den ersten Blick nicht zu erkennen waren. Aktuell wird an den B-Säulen und Querlenkeraufnahmen vorne...
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Fahrwerkkomponenten aufbereiten
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Fahrwerkkomponenten aufbereiten Die Fahrwerkskomponenten sowie weitere Teile für die Motoraufhängung und Kleinteile wurden überholt und mit einem Chassislack lackiert. Größere Teile wurden gesandstrahlt. Ein Großteil der Teile ist fertig für den Zusammenbau. Wir werden zunächst mit den...
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Neue Frontbleche
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Frontshroud, beide Kotflügel neu Frontshroud ist doch stärker beschädigt, wie es auf den Bildern aussieht. Aufgrund von verschiedenen Unfällen wurde mehr gespachtelt, wie richtig aufbereitet. Dadurch ist das Aluminium stark beschädigt und versprödet. Gleiches betrifft auch den linken Kotflügel, der...
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Chassis ist zurück
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Chassis ist wieder in der Garage Aufgrund von verschiedenen Schwierigkeiten mit dem Karosseriebetrieb haben wir uns entschlossen, einen Schnitt zu machen. Wir haben jetzt so viele Jahre mit der Fertigstellung gewartet, der Wagen soll auch dementsprechend gut werden. Wir haben das Chassis abgeholt und...
Mitarbeiter
Teile-Management
Wachdienst
Ist nur da und beobachtet
Austin Healey
Der Gründer der Donald Healey Motor Company, Donald Mitchell Healey (1898–1988), wurde durch seine Siege bei der RAC-Rallye (1928) und der Rallye Monte Carlo (1931) berühmt. Im Jahr 1945 gründete Healey in England die besagte Marke. Seine Ambition war es, die Autowelt mit Roadstern und sportlich motorisierten Limousinen auf den Kopf zu stellen. Es kam jedoch alles etwas anders als gedacht und schon bald war die legendäre britische Automarke Austin-Healey geboren. Heute gehören die Austin Healey Oldtimer zu den selteneren Fahrzeugen.
M-Spezifikation
