Auswechseln der Aufhängung

Montieren Sie je ein Gummilager an den Unterlenkern der Aufhängung, und zwar auf der Seite, die dem kleinen Loch in jeder der Rahmenhalterungen entspricht.
Heben Sie die Unterlenker in die Rahmenhalterungen, setzen Sie die Drehzapfen ein und schieben Sie das zweite Lager und die spezielle Unterlegscheibe über das hervorstehende Ende jedes Zapfens. Bringen Sie die Mutter an, schrauben Sie sie aber noch nicht fest. Positionieren Sie den Stoßdämpfer auf seiner oberen Halterung und ziehen Sie die vier Gewindestifte teilweise an.
Die Baugruppe muss nun in die normale Belastungsposition gebracht werden. Dazu wird ein Distanzstück zwischen dem Querlenker des Stoßdämpfers und dem oberen Federteller an einem Punkt gegenüber dem Gummipuffer angebracht. Die Länge des Distanzstücks muss 2 Zoll betragen. Die endgültigen Einstellungen können nun wie folgt vorgenommen werden:

1. Ziehen Sie die Muttern an den Drehzapfen an, mit denen die unteren Querlenker an den Rahmenhalterungen befestigt sind. Vergessen Sie nicht, sie mit den Splinten zu sichern.
2. Ziehen Sie die vier Gewindestifte an, mit denen der Stoßdämpfer an seiner Halterung am Rahmen befestigt ist.
3. Ziehen Sie die obere Drehzapfenmutter an und sichern Sie sie mit einem Splint.
4. Ziehen Sie die Drehzapfenmutter fest und sichern Sie sie mit einem Splint.

Das Service-Tool 18G56 oder der untere Federteller, je nachdem, welcher verwendet wird, sollte nun von den unteren Querlenkern entfernt und die Schraubenfeder wie bereits beschrieben wieder eingebaut werden.
Schließen Sie die Bremsflüssigkeitsleitung an die Bremsrückplatte an, befestigen Sie das Seitenrohr der Lenkung am Lenkarm, montieren Sie das Laufrad wieder, senken Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und entfernen Sie das Distanzstück, mit dem die Aufhängung in der normalen Belastungsposition gehalten wird.
Entlüften Sie schließlich die Bremsen wie in Abschnitt M beschrieben.